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在并购市场方面，有报道称知名葡萄酒公司ConstellationBrands考虑以30亿美元出售其美国业务；铝产品生产商Arconic正在寻求整体出售，投资公司ApolloGlobalManagement对此的报价为110亿美元，但该交易还面临凯雷集团、百仕通集团的竞争；美国医疗保健巨头强生表示，将以21亿美元收购日本化妆品企业Ci：zHoldings所有在外流通股票；全球视频流媒体巨头奈飞重返债务市场，其发布公告称，打算以美元和欧元计价发售总值约为20亿美元的债券。

一汽夏利虽然前三季度净利润同比增长，但依然亏损了7亿元。亏损收窄背后的原因很大部分缘于与造车新势力博郡汽车的合作，对公司资产结构的优化以及存量资产的盘活。9月28日，一汽夏利披露将与南京博郡新能源汽车共同出资成立合资公司，开发生产新车型，其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。

自从2017年TCL集团通过反向分拆将华星光电纳入上市公司旗下，就有了重点扶持规划，目前华星光电在深圳的t1、t2两座8.5代线TFT-LCD工厂保持满产满销状态，加上正在调试生产的t6和刚动工建设的t7两座全球规格最高的11代线工厂，华星光电的规模在进一步扩大，只是2018年面板持续降价拉低了华星光电的利润，让TCL集团的底气略显不足。

《中国经营报》：与非银行系金融科技公司和其他股份制银行成立的金融科技子公司相比，工银科技有哪些特点？李六旬：与其他金融科技公司相比，工银科技主要依托于工行丰富的业务资源、遍布全国的业务体系、强大的品牌优势和信用背书能力，以及脱胎于母行的风险管控体系和行为规范，工银科技更容易获得同业、银行客户以及上下游合作伙伴的信任。同时，源自工行科技条线的研发队伍，有着严谨的研发流程、完备的技术规范、深厚的技术积累，也是工银科技面向市场竞争的优势所在。

在车市淘洗过程中，边缘企业出局的速度进一步加快。众泰汽车前三季度净亏损达到7.6亿元，同比下滑283%；而*ST海马净亏损超过2亿元，同比下滑超过50%；力帆汽车前三季度亏损达到26亿元，同比下降了2065%。尽管前9月汽车行业利润降幅巨大，但据国家统计局数据，汽车行业的景气度随着四季度的到来在提升，前9月的降幅与前8月相比收窄2.4%。

2018年在复杂的市场环境下，我们实现了稳健发展。集团实现保险业务收入4926亿，同比增长4.7%。受资本市场低迷以及近几年来最严重自然灾害等因素影响，公司实现归母股东净利润135亿元，同比下降19.2%。截止到2018年底，集团公司归母股东净资产1525亿，同比增长了11.4%。