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当然，即便同属“两干两支”中的支线客机，尺寸和载客量也都接近，新舟700也不会对其“同门兄弟”ARJ21构成直接竞争关系：无论是购置费用还是使用费用，应用涡桨发动机而非是涡扇发动机的新舟700都要远低于ARJ21，而其主要瞄准的目标市场是800公里范围内的“超低价航班”，而非是ARJ21的“省际支线航班”。

除此以外，蓝鲸保险注意到，在关联交易中，今年7月前海人寿与子公司杭州新天地签订协议，前海人寿将2017年初向杭州新天地不动产项目提供的股东借款进行续借，续借金额9亿元。续借年利率8.1%，为期12个月，用于项目工程建设。据了解，此前，前海人寿曾与杭州新天地签订协议，逐步向后者提供74.95亿元的资金支持，随后在2016年、2017年分别提供24.7亿、13亿股东借款并续借。目前，杭州新天地以杭州为源头，逐步推广至北京、重庆、郑州等城市，成为前海人寿在地产领域进行布局的重要一环。

在8月22日抛出实控人减持计划的上市公司中，红墙股份实控人刘连军掐点减持的情况尤为引人注意。根据红墙股份公告，持有公司股份5743.31万股（占公司总股本比例47.8609%）的控股股东、实际控制人刘连军计划以集中竞价交易和大宗交易的方式减持公司股份不超过180万股（占公司总股本比例的1.5%）。需要指出的，刘连军所持公司47.86%股份在8月23日上市流通。

白皮书除前言外还有六个部分，列举了大量中美经贸关系的事实，直接批驳美国政府的“贸易保护主义”和“贸易霸凌主义”，并阐述了这种做法对世界经济发展的危害，当然，也表明了中国的立场。换言之，面对美国“史上规模最大”的加征关税行为，中国以正式官方文件的形式，用数据和事例，对美国的“开战理由”作出回应。

而在2017年，根据保险业协会网站信息，一共仅有7例险资举牌，明显少于2016年的12个举牌信息，更少于险资争相举牌的2015年。同时，在2017年的险资举牌中，通过二级市场集中竞价交易而达到举牌线的仅1例，其余6个均为险资参与定增、认购新股等构成举牌的情况。

但事实却与“美国表述”相悖——联合国数据显示，自2001—2017年，中美贸易额增长了4.41倍，而在此过程中，美国的失业率从5.7%下降到4.1%。其实，美国的贸易保护主义倾向和措施，不是今天才有的，这些年一直都有。只不过，过去的几十年间，双方的决策者看重经贸这一最稳定、关切最大的双边联系，一直本着务实的态度解决问题、求同存异。