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4月3日，粤港澳大湾区通用航空发展论坛在广州举行，与会嘉宾普遍认为，当前国家正通过培育通用航空市场、加快通用机场建设、扩大低空空域开放等举措，推动通用航空产业加快发展。而《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，使得大湾区通用航空产业发展正面临双重机遇。

对于那些致力于全球化布局的跨国公司们来说，无论它们是否愿意接受，可见的趋势是，伴随着逆全球化潮流在全世界回潮，一个完全不同于以往的紊态生态正在逐渐拉开帷幕：工业时代公司们所依赖的市场战略正在逐渐面临失效，社会责任、地区文化、地缘政治、民族情感等非市场的问题对于公司的影响正在不断被放大，甚至一定程度上可能成为压垮骆驼的那一根稻草。

根据中弘股份8月27日的公告公布的信息来看，前海银谊实际控制人刘红雯及黄伟清，从事地产行业超过20年，核心合伙人团队来自知名金融和地产公司，在资本运作和地产运营方面拥有丰富的资源和经验。看样子不简单的黄伟清在这场乌龙里扮演什么角色？依然成谜。

主要措施：推动各地区、各部门网上政务服务平台标准化建设和互联互通，实现政务服务同一事项、同一标准、同一编码。2018年底前国家政务服务平台主体功能建设基本完成，2019年底前国家政务服务平台上线运行，2020年底前各省（自治区、直辖市）和国务院部门政务服务平台与国家政务服务平台应接尽接、政务服务事项应上尽上，2022年底前以国家政务服务平台为总枢纽的全国一体化在线政务服务平台更加完善，除法律法规另有规定或涉及国家秘密等外，政务服务事项全部纳入平台办理，全面实现“一网通办”。（国务院办公厅、发展改革委牵头，各地区、各部门负责）

共享经济不是对受众哗众取宠的概念，更不是企业吸引投资人的噱头。它即便在全世界范围内都掀起了不小的波澜，但从来没有任何一个国家要求过共享经济平台去承担多过其他企业的社会责任，反而作为平台本身，正是因为在社会中是一个相关社会机制还没有来得及匹配的新事物，才更需要企业坚持好自己应有的原则。

新京报：蔚来既有自己的品牌，又与其他车企合作，这是出于什么考虑？李斌：其实在2017年12月，我们就已经和广汽成立了合资公司，现在双方成立的品牌就叫合创。蔚来和广汽合作，主要是为了进入更大众的市场，因为蔚来的车型相对来说是高端的，跟奔驰宝马奥迪差不多处于同一个价格区间，但我们肯定需要进入到更大的市场里。这是一个战略性的事情，但不是马上落实，双方需要一些时间去完成。